![[th-snber.gif]](./kaart/th-snber.gif)
District West (gehele eiland Berref)
Getallen tussen rechte haken [..] geven de aansluitnummers van de genoemde autosnelwegen. Aansluitnummers die met een H beginnen bevinden zich in de stad Hirdo.
Wegnummers die op een letter eindigen (zoals M2a) zijn altijd kortere verbindingen tussen de hoofdweg en een stad. Zo loopt de M2 om Trondom heen, en verbinden M2a en M2b de M2 met de stad.
| nr. | van--naar | lengte | belangrijkste plaatsen
langs de weg | openingsjaar | noot
|
|---|
| M1 | M2 [11]--M2 [38a] | 75 km | Poleiÿo, Kussik, Tustia | 1994 | 1.
| | M2 | Tanburo--Hirdo | 220 km | Bôrâ, Lammafin, Trondom,
Trendon | 1958 |
| | M2a | M2 [41]--Trondom | ?? km | — | 1976 |
| | M2b | M2 [42]--M2a [411] | ?? km | — | 1976 |
| | M2c | M2 [48]--Trendon | ?? km | — | 1963 |
| | M5 | (gepland) | — | — | — | 2.
| | M6 | M69 [63]--M47 [494] | 97 km | Conityje, Zezem, Hier | 1974 | 3.
| | M8 | Hirdo--Gret | 60 km | — | 1965 |
| | M8a | M8 [H40]--M9 [H41] | ?? km | — | 1979 |
| | M9 | Hirdo--M47 [501b] | 102 km | Xea, Potasÿrt | 1970 |
| | M25 | M2 [25]--Bôrâ | 11 km | — | 1957 |
| | M30 | M2 [30]--Bôrâ | 10 km | — | 1959 | 4.
| | M33 | M2 [33]--Korif | 114 km | Kurriy, Knolbol | 1966 | 5.
| | M33a | M33 [334]--Kurriy | ?? km | — | 1966 |
| | M33b | M33 [341]--Knolbol | ?? km | — | 1966 |
| | M33c | M33 [343]--Knolbol | ?? km | — | 1966 |
| | M33d | M33 [349]--Kurriy | ?? km | — | 1968 |
| | M46 | (gepland) | — | — | — | 6.
| | M47 | M2 [47]--Minde | 197 km | Hildi, Trunschen, Tosiy,
Xârfu-Ðizem, Piroes, Minde | 1968 |
| | M54 | M2 [54]--Trendon | 9 km | — | 1964 | 2.
| | M57 | M2 [57b]--Lift | 77 km | Lâuben, Blort | 1962 (M2--Blort
1970 (Blort--Lift) |
| | M69 | rondom Hirdo | 62 km | — | 1980 |
| | M69a | M69 [68]--M71 [H3] | 62 km | — | 1980 |
| | M70 | Blort--M69 [67] | 31 km | — | 1970 |
| | M70a | M70 [700]--M69 [70] | ?? km | — | 1970 |
| | M71 | M69 [71]--M69 [62] | ?? km | — | 1981 |
| | M73 | M57 [571]--M69 [73] | ?? km | Blumarr | 1993 |
| | M80 | M47 [480]--W20 | 22 km | — | 1979 | 7.
| | M89 | M8 [89]--Plenk/Aber | 14 km | — | 1978 | 8.
| | M91 | M9 [91a]--W32 [910] | 5 km | — | 1977 | 9.
|
NOTEN:
-
Tussen 1979 en 1994 bestond alleen een stuk van 6 km tussen Kussik en Poleiÿo. In 1994 is de gehele M1 tussen Tanburo (aansluiting op de M2) en Trondom (aansluiting op de M2) geopend (ca. 75 km).
-
De M5 is gepland als directe verbinding tussen Trondom en Trendon. Hoe deze weg precies dóór de steden moet lopen om in het oosten en westen aan te sluiten op de M2, is vooralsnog niet duidelijk.
-
De M6 is tussen Agramo en Keunee een tolweg. Het traject voert hier door het woeste Ziffon-gebergte en kent 10 tunnels en 4 grote viaducten. De aanleg is grotendeel betaald door de Verenigde Staten, als "cadeautje" om in Spokanië enkele militaire bases te mogen hebben. Maar ook Amerika zelf meende baat bij deze weg te hebben, omdat deze het berggebied ontsloot (waar een geheime luchtmachtbasis gevestigd was) een strategische verbinding vormde tussen de hoofdstad en de zuidkust.
-
Gepland is om de M30 over Tolee langs de Laboh-kust door te trekken naar Kurriy (totaal Bôrâ--Kurriy ca. 40 km). De huidige M33 tussen Kurriy en Korif kan dan samen met de nieuwe M30 omgenummerd worden tot hoofdverbinding M3.
-
De M33 was bij de opening in 1966 onderbroken bij Kurriy en Knolbol. In 1971 is het hiaat bij Knolbol met een rondweg om de stad opgevuld. Ten oosten van Kurriy ligt gedeeltelijk een tracé, maar van de aanleg van een rondweg is het tot nu toe nog niet gekomen.
-
De M46 was ooit gepland tussen de M2 (aansluiting 46), via Empecho naar Korif. Hiermee zou er een goede verbinding komen tussen het economisch belangrijke schiereiland van Korif (mijnen en industrie) en de hoofdstad Hirdo. De plannen voor de aanleg van het deel tussen Korif en Empecho zijn van de baan. In plaats daarvan wordt nu gewerkt aan een opwaardering van weg 6, met ringwegen om de bebouwde kommen. Op het deel tussen Empecho en Trendon (aansluiting op de M2) wordt nog gestudeerd. Dit deel van de M46 zou dan parallel komen aan de reeds bestaande hoofdweg 66.
-
Het ambitieuze plan voor de aanleg van de M80 tussen de M47 en de M8 bij Gret, dwars door het centrale berggebied van Berref, is voor onbepaalde tijd opgeschort. De M80 zou dan de M6 bij Zezem en de M9 bij Aquandô moeten kruisen en een totale lengte van ca. 130 km moeten krijgen. Van de M80 is 22 km tussen de M47 en Zezem gereed (totale afstand 47--Zezem is 38 km). Voorts is van de M80 één rijbaan in beide richtingen berijdbaar tussen Gret (aansluiting op de M8) en Aquandô (aansluiting op de M9), totale afstand
34 km. Dit éénbaanstraject (met twee rijstroken) draagt voorlopig nog het nummer 31.
-
Het ligt in de bedoeling de M89 door te trekken naar Minde. De totale afstand tussen Gret en Minde is dan ca. 70 km.
-
Het lag ooit in de bedoeling de M91 door te trekken via Potasÿrt en Kwâg naar Gret. Op die manier zou het drukke klaverblad bij Ef Pârenkiy (kruising van de M8 en M9) ontlast kunnen worden. In 1995 zijn de plannen definitief afgeblazen en is het klaverblad gereconstrueerd om de capaciteit te vergroten.
|
