Tekst is nog niet definitief. Opstelterreinen! Werkplaatsen! Ook voor personenmaterieel en locs!
Het slechte wegennet, de jarenlange rantsoenering van benzine en dieselolie, en de omvangrijke kolentransporten zijn drie belangrijke factoren waarom het goederenvervoer per spoor in Spokanië altijd van betekenis is geweest. Maar ook sinds het wegennet aanzienlijk is verbeterd en brandstof niet meer "op de bon" is, hebben de spoorwegen nog een groot deel van het goederenvervoer in handen.
Met name in de mijn- en industriegebieden bestonden dichte spoorwegnetten, vaak met paralelle verbindingen, omdat mijnbouwmaatschappijen en grotere industrieën vaak hun eigen spoorlijnen hadden aangelegd. Na de oprichting van de SA in 1953 en de rationalisatie van het spoorwegnet in latere jaren zijn veel parallelle goederenspoorlijnen verdwenen, vooral in het mijnbouwgebied tussen Tanbÿr en Mollefin.
Spoorlijnen die uitsluitend bestemd zijn voor goederenverkeer beperken zich vrijwel overal tot kortere trajecten, vaak niet meer dan verbindingslijnen tussen industriegebieden en het hoofdnet.
Hoewel zogenoemde bloktreinen (met één soort vervoer bestemd voor één ontvanger) steeds meer toenemen, is er ook nog veel wagenladingvervoer (stukgoederen vervoerd in een grote diversiteit aan goederenwagens, bestemd voor vele ontvangers). Bij het inefficiënte wagenladingvervoer dient veel gerangeerd te worden om de juiste treinen te kunnen samenstellen, afhankelijk van de bestemmingen. Hiervoor zijn rangeerterreinen nodig. Bij veel stations zijn bescheiden rangeerfaciliteiten, maar het grotere werk gebeurt op de rangeerterreinen bij Trondom en Ef Pârenkiy (op Berref), bij Floran en Cremanu (op Liftka) en bij Zar-Husta (op Brÿr). Hier wreekt zich het feit dat Spokanië uit diverse eilanden bestaat, elk met een eigen spoorwegsysteem. Zou het land uit één aaneengesloten grondgebied hebben bestaan, dan kon waarschijnlijk volstaan worden met één groot, centraal gelegen, rangeerterrein. Nu zijn er 5 nodig.
De 5 rangeerterreinen dienen voor het uit elkaar halen van goederentreinen en het weer samenstellen van nieuwe treinen, afhankelijk van de bestemming van de wagen. Ze hebben alle een rangeerheuvel, maar soms wordt er ook met afstoten gerangeerd. Bij Ef Pârenkiy worden soms paarden gebruikt om wagens te verplaatsen (dit is meer om een traditie in ere te houden die als toeristische attractie geldt; vergelijk dit met het gezeul van Edammer kazen op de kaasmarkt in Alkmaar).
Er bestaan ook enkele zogenoemde beladingsterreinen, waar het beladen van goederenwagons belangrijker is dan het rangeren ervan. Beladingsterreinen vinden we hoofdzakelijk bij mijnen en grotere industrieën (plaatsen waar producten aanwezig zijn om te laden). Voor mijnproducten (voornamelijk steenkool en gerelateerde producten als teer, cokes, asfalt) vinden we belangrijke beladingsterreinen bij Šemp (op Berref), bij Zertoniyta en Hÿr-Mâldreevve (op Liftka), bij Prus (op Brÿr), en bij St.Leerbâ en Wârf (op Tigof).
Voor goederen die via de havens het land worden binnengebracht, bestaan er havenbeladingsterreinen bij Korif (op Berref), bij Tunbas (op Liftka), en bij Husta (op Brÿr). Merk op dat ook de grote havens van Bôrâ, Amahagge of Tanbÿr hun faciliteiten hebben om producten uit schepen in treinen te laden (en omgekeerd), maar het gaat hierbij niet om emplacementen waarop ook intensief gerangeerd wordt, of treinen worden samengesteld. Het gaat hier veeleer om laadsporen (sporen die langs de havenkades lopen).
Voor het onderhoud, het opstellen en sorteren van goederenwagens bestaan er een aantal onderhoudsterreinen, zoals bij Korif en Blort (op Berref), en bij Milbo (op Brÿr). In Hirdo bestaat een groot onderhouds- en opstelterrein waar incidenteel goederenwagens komen, maar voornamelijk personenrijtuigen worden gewassen en opgesteld.
In onderstaande tabel zijn alle rangeerterreinen opgenomen die wel op de deelkaarten staan maar (nog) geen naam hebben. De items zijn gerangschikt op deelkaartnummer.
| locatie | gemeente | deelkaart
| | Prenses-bajûfto | Kurriy | {B05}
| | -- | Korif | {C08}
| | -- | Trondom | {D04}
| | Vâlcleenn | Blort | {E05}
| | in Hirdo | Hirdo* | {E06}
| | -- | Ef Pârenkiy | {F06}
| | -- | Šemp | {F08}
| | -- | Tunbas | {G02}
| | St.Leerbâ | Ms.Puriy | {I10}
| | -- | Kûrânien | {I11}
| | Hÿr-Mâldreevve | Totiarofe-Lerescô | {J08}
| | -- | Alerita / Cremanu | {J09}
| | -- | Floran | {K03}
| | -- | Zertoniyta | {K04}
| | -- | Milbo | {L04}
| | -- | Prus | {M04}
| | -- | Husta | {M05}
| | -- | Zar-Husta | {N05}
|
*Het rangeerterrein in Hirdo heet volgens deelkaart {hir-b4} Ef Tûs Berkiys
(De Platte Berken, refererend aan een berkenbos dat hier na een
wervelstorm in 1832 is platgelegd)
|
